Varför fryser bilrutorna på insidan? Så stoppar du det

Kort svar: is på insidan av bilrutorna är vatten som redan fanns i bilen. Du tog med det in på stövlar, jackor och i din egen andedräkt, det sögs upp av mattor och säten, och över natten kondenserade det på bilens kallaste yta, rutan, och frös. För att få bukt med det behöver du få ut vattnet (torka eller töm mattorna, ta med blöta saker in), släppa ut den fuktiga luften innan du låser bilen och hålla rutan lite varmare över natten. Att köra luftkonditioneringen, det råd som de flesta guider inleder med, hjälper ofta inte alls en riktigt kall natt, och nedan förklarar vi varför.

Därför blir det så

Varm luft rymmer mycket mer vattenånga än kall luft. Enligt Engineering ToolBox fukttabell kan en kubikmeter luft bära upp till 17,3 g vatten vid 20 °C, 4,9 g vid 0 °C och bara 2,3 g vid -10 °C. När bilen svalnar efter parkering kan luften inuti inte längre hålla kvar det den bar på under körningen. Överskottet lägger sig på det som är kallast, och det är glaset.

Glaset blir dessutom kallare än luften omkring det. En klar, stilla natt avger vindrutan värme till den öppna himlen genom strålning, och dess temperatur kan sjunka några grader under lufttemperaturen. Met Office säger att det är därför du kan hitta frost på en vindruta medan bilens termometer fortfarande visar plusgrader. Det är också därför is på insidan är värst klara nätter och på bilar som står utomhus, och sällsynt under ett carport.

Vattnet sitter i mattorna, inte i luften

Det här är delen de flesta guider hoppar över. Räkna själv: säg att kupén rymmer ungefär 3 kubikmeter luft. Vid 20 °C och 50 % luftfuktighet håller den luften cirka 26 g vatten, alltså under två matskedar. Luften själv är bara en liten del. Det mesta vattnet finns lagrat i saker som suger åt sig det och långsamt släpper ut det igen:

• Textilmattor efter att snö smält av dina skor.
• Säten och jackor som blivit blöta av regn eller snö.
• Blöta paraplyer, gymkläder, hundhanddukar, en hund efter promenaden.
• En läcka: dörr- eller fönstertätningar, ett soltak, igensatta avlopp eller ett kupéfilterhus som släpper in regn.

Därför hjälper en påse silikagel eller en strumpa med kattsand, som nästan alla toppresultat föreslår, lite men löser sällan problemet. Den tar upp den lilla mängd vatten som finns i luften medan en blöt matta fyller på hela tiden.

Varför ”kör bara AC:n” ofta inte funkar i riktig kyla

De flesta guider säger att du ska slå på luftkonditioneringen eftersom den torkar luften. Det stämmer när den går. Men bilens AC stänger av kompressorn när det är kallt ute, för att förhindra att förångaren isar igen och för att skydda kompressorn. Pirelli anger gränsen strax över noll, ofta runt 5 °C, vad knappen än säger. Den exakta punkten varierar mellan bilar.

Alltså kanske din AC inte torkar något alls de nätter då isen bildas. Ha den på, för den hjälper vid mildare fuktiga dagar och i ett varmt garage, men räkna inte med den under noll. I riktig kyla gör två andra saker jobbet:

• Frisk luft, inte recirkulation. Luft som är -10 °C ute innehåller väldigt lite vatten, så när du tar in den och värmer upp den får du torr luft. Recirkulation håller kvar din andedräkt i bilen. Det här dök upp om och om igen i en Reddit-tråd från en förare som skrapade is på insidan varje morgon vid -30 °C.
• Byt ut luften innan du parkerar. Ett svar i tråden föreslog att öppna fönstren de sista minuterna av färden, med värmen avstängd. Den varma, fuktiga luften försvinner, och bilen parkeras full av kall, torr luft som har lite vatten att lämna ifrån sig.

Så stoppar du det: en rutin att upprepa varje kväll

1. Borsta bort snön innan du sätter dig. Stampa av skorna och borsta av benen. Snö som smälter inne i bilen hamnar i mattorna.
2. Kör med frisk luft. Stäng av recirkulationen och rikta varm luft mot vindrutan.
3. Öppna fönstren den sista minuten eller två. Stäng av värmen och släpp ut den fuktiga luften innan du stannar.
4. Ta med de blöta sakerna in. Jackor, paraplyer, gympapåsar, hundhanddukar.
5. Töm eller torka mattorna. Textilmattor behöver tas in för att torka. Med gummimattor som har upphöjda kanter blir smältvattnet kvar i mattan i stället för i golvet, så du kan hälla ut det. Våra kraftiga golvmattor i gummi (399 kr för 4 delar) är gjorda för det, och bakmattorna har klippguider för tillpassning.
6. Täck vindrutan klara, kalla nätter. Ett skydd hindrar glaset från att avge värme mot himlen, så att det ligger närmare lufttemperaturen och det blir mindre frost på båda sidor. Vårt snöskydd för vindrutan (189 kr, två storlekar) hålls på plats av flikar som stängs i framdörrarna. Mer om det i vår guide om hur du hindrar vindrutan från att frysa över natten.

Ta reda på om det är en läcka

Om du gör allt ovan och ändå får is de flesta morgnar kommer vatten sannolikt in någonstans. Var isen bildas är en användbar ledtråd:

• Alla fönster, någorlunda jämnt: allmän fukt. Känn under mattorna. Tryck ett torrt hushållspapper hårt mot mattan i varje fotbrunn och se vilken som blir blöt.
• Mest en dörr eller en sida: titta på den dörrens gummilist och avloppshålen längs dörrens underkant. TÜV NORD rekommenderar att rensa bort löv från regn- och dörravlopp och att sköta tätningarna.
• Blöt främre matta, särskilt på passagerarsidan: Haynes pekar på en igensatt AC-dräneringsslang eller ett dåligt tätat kupéfilterhus som vanliga orsaker.
• En bil med soltak och fuktig takklädsel: soltakets avlopp är värda att kolla först.
• Lukt av kylvätska, eller kylvätskenivå som fortsätter sjunka: förare på Reddit tar upp en läckande värmeväxlare som en möjlig fuktkälla. Den får verkstaden ta hand om.

Ett igensatt kupéfilter minskar dessutom flödet av frisk, torr luft in i bilen. TÜV NORD föreslår att byta det varje år, helst före vintern.

När en läcka är åtgärdad behöver bilen torkas ordentligt. Haynes föreslår att ta ut det du kan för att torka, torka upp resten och sedan låta en avfuktare eller en burk torkmedel stå i den stängda bilen under ett dygn. Fuktig matta är också den vanliga källan till unken lukt, vilket vi tar upp i hur du får din bil att lukta gott.

Redan isigt? Så rensar du insidan

1. Starta bilen, rikta värmen mot vindrutan, fläkten på hög, frisk luft, AC på om den går.
2. Stanna hos bilen medan den värms upp. Lämna den inte ensam med motorn igång.
3. Låt den varma luften smälta isen i stället för att skrapa hårt. Om du måste skrapa insidan, använd något av plast, som ett gammalt kort, aldrig metall.
4. Torka bort smältvattnet med en absorberande duk så att det inte rinner ner på instrumentbrädan eller suger in i bilen igen. En torkduk i mikrofiber (189 kr, 40 × 60 cm) suger åt sig mycket. Vrid ur den utomhus, inte i fotbrunnen.
5. Rensa alla rutor och speglar innan du kör, inte bara ett titthål i vindrutan.

Vanliga frågor

Ska jag ha ett fönster på glänt över natten?

Det kan hjälpa i torrt, kallt väder eftersom fuktig luft kan ta sig ut, och många förare på Reddit gör det. Det är ingen bra idé om regn eller snö är på väg, eller där ett öppet fönster är en säkerhetsrisk. Att öppna fönstren den sista minuten av färden ger det mesta av samma effekt.

Fryser en smutsig ruta snabbare på insidan?

RAC säger att smuts och beläggning på glasets insida kan hålla kvar fukt, och rekommenderar att torka rutorna regelbundet. En ren insida immar också mindre när du först sätter dig i bilen.

Går det bra med hett vatten på insidan?

Nej. Det tillför mer vatten i bilen, och hett vatten på kallt glas riskerar att spräcka det. Använd värmen.

Varför händer det bara i just den här bilen?

Oftast för att just den här bilen håller mer vatten: textilmattor som aldrig torkar, ett igensatt avlopp, en sliten dörrlist eller ett filter som inte bytts. Prova hushållspappersprovet i varje fotbrunn först.

Gör du bilen redo för kylan? Vår checklista för vinterutrustning i bilen listar vad som är värt att ha i bilen från november till mars.